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“绿色”趋势引航车用继电器加速迈向电子化
发布日期:2013-07-31

      汽车固态继电器(SSR)可望全面取代机械继电器(Relay)。节能减排观念兴起,美国和欧洲汽车品牌厂在开关电源系统中,逐渐采用固态继电器代替传统机械继电器,期以减少二氧化碳排放量、降低车体重量,带给驾驶更安全、舒适的驾驶经验。节能减排需求带动,汽车固态继电器将全面取代机械继电器。

      欧洲车规自2012年起规定汽车每公因此固态继电器已逐渐获得Tier1继电器制造商和车厂的青睐。 另一方面,由于一个继电器盒内含十至十五个继电器,汽车品牌厂在成本和制造复杂度的考量下,多半不愿意将继电器盒全面换成嵌入式电子系统;而固态继电器仍采用机械继电器的外型和封装,并为简易而独立的电子子系统,可直接插入继电器盒,可使机电整合系统更有效率,现已获得多家美国和欧洲车里二氧化碳排放量不能超过130克,目前多种高阶车款皆无法达到该标准;然若把开关电源系统的机械继电器改为固态继电器,功耗将可从200毫安培(mA)减至3mA,进而有助于降低二氧化碳排放量,厂导入。

      与此同时,现阶段机械继电器的使用週期约为十万次,而固态继电器开关和启动次数可高达一百万次,除可提高汽车总开关系统,以及雨刷和车门等开关系统的使用寿命外,并开关系统的电动化,能使雨刷、车门的运作声音降至最低,可增加系统的可靠度,以及使用者的便利性和舒适度。全球每年汽车出货量约为八千万台,平均一台车须装设十至二十个继电器,预估未来固态继电器总需求量可达一百六十亿颗;再以目前继电器制造商和车厂的多个正在执行中的专案观察,固态继电器市场将于未来2~3年内快速成长。